隨著國家和人民對生態環境問題的重視，近幾年我國固體廢物產業持續保持強勁的發展勢頭，但產生的諸多問題也不可忽視。如，我國規定危險廢物必須使用危險廢物運輸車輛專門運輸，但是實際上大量不具有易燃易爆屬性的危險廢物并不需要專門的運輸工具，導致運輸效率低下。又如，危險廢物經過處理處置或資源化利用以后，仍被定義為危險廢物，其二次銷售及利用存在諸多困難，相關企業承受巨大壓力。現行的部分法規標準無法適應快速發展的市場，因此迫切需要建立相關的產品質量標準、污染控制法規等，為危險廢物的處理處置行業發展建立良好的發展環境。與此同時，要進一步加強科學管理與風險評估工作，杜絕重大環境事故的發生。  
（一）工業固體廢物
        固體廢物處理與利用目前面臨處理成本高、再生利用水平低等問題。隨著標準逐漸升高，市場需求將倒逼產業創新發展轉型升級，促進大宗工業固體廢物綜合利用向高技術加工、高性能化、高價值化方向發展。此外，固體廢物處理處置企業還應結合當地資源環境特點及區位特征，推進區域工業固廢綜合利用產業協同發展。如京津冀地區綜合利用鐵尾礦和廢石代替開山炸石生產砂石料；協同利用京津冀地區豐富的高爐水淬礦渣、鋼渣、脫硫石膏、粉煤灰等資源，大幅度降低混凝土和其他建筑材料中水泥熟料的用量。
（二）危險廢物
        在環保執法趨嚴、處理能力卻存在缺口的當下，固體廢物處置價格隨著需求釋放節節攀升，政府需充分發揮市場調節作用，科學管理，避免出現區域行業壟斷，保障產廢單位及處置企業的雙方利益。隨著越來越多的政策出臺，以及不斷強化的督查，將倒逼出更大的市場空間，危險廢物處理能力將會有大幅提高，處置價格也會回落到正常區間，市場也會實現更加規范和良性的發展。
在危險廢物處理處置企業中，水泥窯協同處置危險廢物企業2017年以來發展迅猛，主要得益于相關政策法規的出臺和該技術巨大的盈利空間。地方政府也紛紛出臺鼓勵政策，如《濟南市打好危險廢物治理攻堅戰作戰方案(2018-2020年)》，提出要加快推進危險廢物處置設施建設，鼓勵利用水泥窯協同處置危險廢物。目前全國范圍內新型水泥干法生產線共計1769條，其中最終進行協同處置危險廢物改造的生產線預計將有150-200條。按照單線平均處置危險廢物8萬噸/年計算，對應產能約為1200-1600萬噸/年。
（三）生活垃圾
        2018年出臺的諸多政策將助力垃圾分類相關產業蓬勃發展。隨著我國垃圾分類工作的逐步完善，分類后的其他固體廢物管理成為新形勢下的新問題。垃圾焚燒方面，隨著市場日漸成熟，垃圾焚燒市場競爭越來越激烈，使得產業發展既存在巨大的機遇，也存在很多的不確定因素和挑戰，特別是鄰避效應和低價競爭，直接制約了項目的落地和高水平項目的建設運行。標準提高、監管趨嚴、低價競爭及成本提升，對行業的發展形成了壓力，但也為有社會責任感的高水平企業提供了機遇。破解行業頑疾，推動行業進步，化解挑戰、尋找機遇，需要政府和企業共同努力。
（四）新興固體廢物
        報廢汽車、廢舊電池回收市場潛力巨大，但大量報廢汽車流入非法回收網絡，導致正規拆解企業處于嚴重不飽和狀態，建議政府助力行業的發展，建立循環經濟產業園區，實施“分散回收、集中拆解”；布局環保設施共享網絡，引導行業向環保拆解和廢物資源化再利用方向發展；并落實汽車生產者責任制，實施全生命周期管理。
此外，隨著城鎮化的快速推進，以及各省市棚戶區改造工程的大規模開展，國內建筑垃圾量逐年上升。據中國建筑垃圾資源化產業技術創新戰略聯盟估算，2017年我國產生建筑垃圾23.79億噸，其中11893萬噸進行了資源化利用，利用率僅為5%左右，而建筑垃圾資源化是城市發展的剛性需求，隨著國家層面建筑垃圾處理產業政策頻出，建筑垃圾處理行業將迎來新的機遇與挑戰。